Honda nei guai? Perché le preoccupazioni per il '26 erano prevedibili
General
- Ludo van Denderen
Koji Watanabe è stato straordinariamente onesto. Il massimo dirigente di Honda Racing Corporation ha ammesso che la sua azienda sta lottando per produrre una power unit veloce e affidabile per la stagione 2026 e oltre, in attesa dei nuovi regolamenti. Ma c'era da aspettarselo, è la conclusione che si può già trarre.
Honda è pronta per un altro anno come fornitore di power unit della Red Bull Racing, ma i giapponesi guardano già al futuro. Nella prossima stagione, Honda collaborerà con Aston Martin: i britannici sperano che il marchio giapponese possa avere un impatto sui loro risultati pari a quello che ha avuto sulla Red Bull negli ultimi anni.
Tuttavia, questa non è affatto una certezza. "Stiamo lottando. Ora stiamo facendo del nostro meglio per mostrare i risultati del prossimo anno", ha spiegato il capo della Honda a Planet F1, spiegando cosa rende così difficile lo sviluppo. "Tutto è nuovo. Il motore è un nuovo 355 kW, molto compatto e necessario. Anche la batteria leggera non è facile da sviluppare. E anche il piccolo motore con una grande potenza".
Honda sarà pronta fin dal primo giorno?
In altre parole: i giapponesi hanno sottolineato che non credono assolutamente che Honda avrà la migliore power unit della Formula 1 fin dal primo giorno della stagione 2026 e, con le sue parole, Watanabe sta già gestendo le aspettative. Tuttavia, per gli addetti ai lavori, questo non dovrebbe essere una sorpresa. Dopotutto, negli ultimi anni Honda ha dovuto recuperare un bel po' di terreno.
L'azienda aveva annunciato che si sarebbe ritirata dalla Formula 1 come fornitore di motori nel 2020. Ma i giapponesi hanno fatto marcia indietro dopo che Max Verstappen e la Red Bull Racing hanno iniziato a vincere gare e campionati un anno dopo. Un piccolo problema: a quel punto, le menti più brillanti del reparto motori avevano trovato lavoro presso altri datori di lavoro.
Di conseguenza, la divisione motori di HRC dovette essere ricostruita praticamente da zero. Per farlo si è dovuto ricorrere a persone più inesperte, perché per un'azienda giapponese non è facile attrarre personale da, ad esempio, Ferrari o Mercedes. Nel frattempo, si dice che Honda abbia rimesso in sesto l'organizzazione, anche se è rimasta indietro rispetto alla concorrenza.
Honda ha dato prova di sé in passato
In passato, Honda ha già dimostrato di saper trasformare un deficit (vedi l'era McLaren) in un vantaggio. Tuttavia, l'attuale generazione di motori presenta un inconveniente: difficilmente potranno essere modificati negli anni successivi al 2026. Una squadra con un motore a combustione interna meno potente dovrà probabilmente abituarsi ad averlo per un po'.
In ogni caso, Honda ha ancora un anno di tempo prima che la prima Aston Martin F1 con motore giapponese scenda in pista. Inoltre, ovviamente, i giapponesi non sanno ancora come si posizionano rispetto ai loro rivali.
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